Notícies eBike: eCargo En lloc de camions, eBikepacking Escòcia, estacions de càrrega, eCruiser retro i més!

En el cercle de notícies eBike d'aquesta setmana

● Bicicletes d'eCargo En lloc de camions per a Nova York
● Lyft's Citi eBikes de tornada a Nova York?
● Shelby elèctric d'inspiració automàtica
● eCargo de Repower i Schaeffler
● eBikepacking Scotland Video
● Possible revolució d’eCargo per a Europa
● Estacions de càrrega eBike als Alps suïssos
● I Molt més!

Notícies de titular

Bicicletes d'eCargo En lloc de camions per a Nova York

2-11

Una bona notícia per a l'escena de la bicicleta electrònica a la ciutat de Nova York arriba en aquest article del New York Times. Detalla com "un nou programa de ciutat té com a objectiu substituir alguns d'aquests vehicles tradicionals de subministrament (amb gas) amb un mode de transport més respectuós amb el medi ambient i que no transmet l'espai de carrer: les bicicletes elèctriques de càrrega. 

Serà la primera vegada que la ciutat ... ha promogut específicament les bicicletes de càrrega com a alternativa als camions de lliurament. Fins a 100 bicicletes de càrrega assistida per pedals operades per Amazon, UPS i DHL podran aparcar en centenars d’àrees de càrrega comercial existents que normalment estan reservades a camions i furgonetes. A diferència d'aquests vehicles, les bicicletes no hauran de pagar comptadors. 

2-2

L'article afegeix que "Les bicicletes de càrrega més petita també podran aparcar en voreres més amples i totes les bicicletes poden circular per la xarxa creixent de més de 1.400 milles de carrils bici de la ciutat. Les bicicletes es concentraran a les zones més congestionades de Manhattan, des del carrer 60 al sud fins a la bateria. 

A Nova York, Amazon ha desplegat bicicletes amb tràilers adjunts per a lliuraments de Whole Foods a Manhattan i parts de Williamsburg a Brooklyn.

UPS i DHL faran servir les bicicletes de càrrega a la ciutat per primera vegada. 

Les bicicletes de Lyft's Citi estan a prop de tornar a Nova York?

2-31

La indústria de la bicicleta i les vendes al detall han informat que "Lyft és a prop de tornar a introduir les bicicletes electròniques al seu sistema de compartició de bicicletes de Nova York amb bateries i frens millorats", fent referència a aquesta publicació del bloc de Citi Bike. 

Els retirats de Citi Bike es van produir a l’abril després que alguns motoristes reportessin incidents de frenada davantera excessiva.

El juliol va ser seguit per les retirades de bicicletes electròniques compartides de Lyft a San Francisco després d’informes d’incendis en bateries.

Per tant, Lyft va dir que estava treballant amb un nou proveïdor de bateries. 

S'espera que la reintroducció anunciada a Nova York obrirà el camí cap a un major èxit, fins que fins als problemes tècnics, Citi Bikes elèctrica havia demostrat molta demanda.

Hi ha una bona notícia per als aficionats a les bicicletes electròniques: a principis d’aquest mes, Lyft i l’Agència Municipal de Transport de San Francisco van acordar un nou contracte de quatre anys.

Si voleu conèixer tots els antecedents sobre l'augment del percentatge de bicicletes electròniques, consulteu el nostre article sobre micromobilitat elèctrica compartida aquí. 

eBikes & eBike Systems News

Retro Inspiració Elèctrica d’Hostby Electric

2-4

La Vintage Electric Shelby Bicycle de la companyia amb seu a Santa Clara ofereix un disseny d’automòbils d’època i és l’última de la seva línia de bicicletes electròniques d’estil retro. 

La companyia assegura que "aquesta nova bicicleta d'acceleració de 48 volts Shelby ret homenatge al blau metàl·lic personal de Carroll Shelby 289 Slabside": Shelby és coneguda per les seves credencials de fabricació de vehicles de carretera ràpids des dels anys 60.

La bicicleta té el mateix esquema de pintura metàl·lica blava N6 que coincideix amb Carroll's Cobra, amb ratlles de carreres negres mat i l'icònic logotip de Shelby al costat de la insígnia Cobra.

Consulteu el vídeo que proporciona més detalls sobre el bagatge de l'empresa.

La companyia suïssa d'energia presenta dues bicicletes de càrrega electrònica

Bike Europe informa que Repower, fabricant i distribuïdor suís d’electricitat ecològica, va mostrar recentment l’última incorporació al seu ecosistema de mobilitat elèctrica anomenat Homo Mobilis en forma de dos cargobiks electrònics; el Lambronigo i el Lambrogino.

Les dues pilotes són vehicles assistits a pedals, orientats a la logística de darrera milla en un entorn urbà, però també es concentren en l’ús en instal·lacions industrials de grans dimensions.

Bike Europe afegeix que 'Repower també distribueix diversos productes notables com la il·luminació exterior Paline; un taxi d’aigua anomenat Rebout al llac de Garda, així com estacions de recàrrega d’hotel ... ”.

Schaeffler finalitza la primera prova

2-51

La Schaeffler Bio-Hybrid es classifica com una bicicleta electrònica regular tot i tenir l’aspecte d’un mini cotxe o vehicle de lliurament.

Com a bicicleta electrònica, es pot circular tant pels carrils bici com per la carretera. En breu, es permet qualsevol altre lloc.  

Electrive ens explica que els fabricants alemanys Schaeffler han completat els primers assajos amb la seva pedelec Bio-Hybrid.

El vehicle elèctric de quatre rodes està previst que entri en producció en sèrie a finals del 2020.

El Bio-Hybrid és un sostre i un parabrisa i estarà disponible amb un segon seient de passatgers, una carrosseria amb una capacitat de 1.500 litres o com a variant de recollida amb una zona de càrrega oberta.

Electrive ens diu que "Segons el fabricant, el disseny modular de la versió de càrrega també permet aplicacions especials, com ara barres de cafè o camions refrigerats. A banda d’aquestes aplicacions especials, l’ergo Bio-Hybrid pot obtenir una puntuació especial en el transport de passatgers, en les flotes de fàbriques i campus i en els serveis de missatgeria i paqueteria ”.

Continental - Per què van sortir del mercat eBike?

A mitjans de novembre vam informar que Continental, fabricant de pneumàtics, però també fabricant d’un sistema de tracció mitjana de 48V e-bike, havia sortit del mercat de les bicicletes electròniques.

Bike Europe va publicar recentment aquest interessant article en què el guru de la bicicleta electrònica Hannes Neupert va culpar la decisió que "la cadena de subministrament d'automòbils estigués sota una forta pressió a causa del canvi en cotxes elèctrics. "Condueix a decisions sense sentit preses per mantenir-se en vida". No té res a veure amb el mercat de les bicicletes electròniques / pedelec que, segons ell, continua "a la fase de Kindergarten. Comparable amb el mercat de telefonia mòbil el 1995 '.

Inspira't

Adventure eBikepacking escocès

Doneu un cop d'ull a aquest vídeo d'alta qualitat en un viatge amb bicicleta electrònica d'aspecte increïble a les bicicletes electròniques Riese & Muller Superdelite. Sembla que Ike i Megan Fazzio, de San Diego Fly Rides, van tenir una aventura de vacances fantàstica.

Les bicicletes electròniques són les noves furgonetes de lliurament i Europa lideraran el camí?

Aquest article de Forbes especula si, després d’un aparent auge i un rebombori al mercat xinès de quota de bicicletes sense dock, si el següent gran fet de la micromobilitat elèctrica serà l’ús de vehicles elèctrics lleugers, incloses les bicicletes de càrrega electrònica, per substituir pesats i contaminants. furgonetes de lliurament de gas.

Això sens dubte afecta el nou clima polític a Europa. "La presidenta electa Ursula von der Leyen vol que Europa es converteixi en el primer continent neutral del clima", afirma aquest article de la indústria ciclista, escrit per Lauha Fried, directora de polítiques de la indústria ciclista Europa, l'organisme europeu de la indústria de la bicicleta.

Ofereix notícies positives sobre bicicletes i bicicletes electròniques a Europa. Com podeu veure a la seva pàgina de notícies busquen recaptar 2.000 milions d'euros per a projectes d'infraestructura de cicle ampli europeu. Uau!

Infraestructures

Com el Regne Unit pot obtenir més gent amb bicicletes i bicicletes electròniques

Ampler fabricar bicicletes elegants i lleugeres. En aquest interessant article sobre Biz Biz, Ampler Ott Ilves mira què pot fer el Regne Unit per començar a animar els famosos nivells de ciclisme holandesos.

Segons ell, "la seguretat i la comoditat són claus per aconseguir". El seu absteniment familiar és que "Els carrils bici segurs i separats són el que atrau en primer lloc més gent amb bicicleta".

Tot i això, també assenyala altres factors molt importants que no s’esmenten amb tanta freqüència.

En primer lloc, hi ha lleis de responsabilitat estricta als Països Baixos que protegeixen els ciclistes per llei contra els automobilistes, fent que els conductors siguin molt prudents.

En segon lloc, conduir un automòbil és molt inconvenient a moltes ciutats holandeses i belgues, Ilves destaca que "intenteu conduir pel centre de Amsterdam o Gant. Ben aviat us trobareu frustrats per la manca d’espais d’aparcament i els preus elevats d’aparcament i la sensació general de ser segons tots els altres modes de transport, com ara caminar, anar en bicicleta i en transport públic ”.

Xarxa d'estacions de recàrrega a Suïssa central

2-61

Aquest article en llengua alemanya descriu la xarxa pública de recàrrega de bicicletes electròniques que es desenvolupa a Uri, una regió administrativa suïssa coneguda com a cantó que es troba al cor dels espectaculars Alps suïssos.

Ens explica que amb l’ajuda econòmica tant del cantó d’Uri com del govern federal, s’està desenvolupant una xarxa de recàrrega de bicicletes electròniques a tot l’Uri. 

L’organització IG Bike Uri, s’ha fixat l’objectiu d’instal·lar 32 estacions de recàrrega a la xarxa de bicicletes de 550 km que travessa el cantó.  

Aquesta és només la punta de l’iceberg de les estacions de recàrrega però. Les estacions de recàrrega de la marca Bike Energy provenen de la firma austríaca Elektrizwerk Altdorf (EWA) AG.

Actualment hi ha més de 10.000 estacions de recàrrega de bicicletes electròniques amb energia per a bicicletes a tot Europa i 100 d’elles a Suïssa.

El veí cantó de Ticino i la regió turística Surselva ja tenen estacions de recàrrega de Bike Energy. El lloc oficial del sistema Uri és aquí.

Per aprofitar les estacions de recàrrega, només necessita un cable de recàrrega compatible que es pugui comprar o llogar localment.

Les operacions de cobrament es consideren una inversió que produeix una rendibilitat; Mentre que els ciclistes electrònics carreguen amb pocs cèntims d’electricitat, poden gastar més a la cafeteria local….

Seguretat de la bicicleta

L'informe presenta problemes de seguretat per a pilots amb bicicleta electrònica més grans

Un informe del Comitè d’Investigació d’Accidents de Trànsit Danès (AIB) que analitzava 20 incidents en bicicletes electròniques que van causar ferides greus.

Va comprovar que l'edat "va contribuir" a vuit dels incidents i que la bicicleta electrònica suposa "més un repte" per a la gent gran i per a persones amb discapacitats relacionades amb l'edat, explica Ebiketips del Regne Unit.

Aparentment, no hi havia cap enllaç entre la potència o la velocitat de la bicicleta electrònica i els incidents: "La majoria dels ciclistes viatjaven a baixa velocitat mentre giraven pel trànsit o a una velocitat similar a la d'una bicicleta regular", segons l'informe.

Entre altres factors que van contribuir, van incloure la manca d’infraestructura segura en els llocs concrets on van ocórrer els incidents i el mal manteniment de la bicicleta electrònica que s’utilitzava.

Si bé el ciclisme electrònic segueix sent molt segur, val la pena tenir en compte les recomanacions de seguretat de l'AIB per acostumar-se a la bicicleta lluny del trànsit, comprovar l'equilibri i la capacitat de conduir i portar un casc amb seguretat.

En particular, es recomana als ciclistes majors que comencin a utilitzar només els nivells més baixos d’assistència i posin l’equipatge baix a la bicicleta.

Micromobilitat

E-scooters més durs de Spin

Wtop informa que Spin està introduint nous scooters elèctrics més durs a DC Alguns dels models anteriors tenen una durada de tres mesos.

El juny del 2019 es van veure els nous scooters provats en un programa pilot a Baltimore "amb resultats prometedors per augmentar el marge de benefici brut i disminuir els costos per robatori i vandalisme".

Segons sembla, "Els scooters tenen pneumàtics més grans de 10 polzades, cargols de seguretat que minimitzen el vandalisme i augmenten la durada de la bateria fins a 37,5 milles a tota càrrega."

Estigueu atents a més notícies i comentaris sobre bicicletes electròniques, i gràcies per llegir!


Hora de publicació: gener-09-2020